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[記者謝武雄/桃園報導]機場捷運在試營運階段,A9a緊急停靠站維修軌道岔、鋼軌界接鋼材發現鋼軌裂縫,為解除大眾疑慮,高鐵局向台北捷運租借超音波探傷車,與桃園大眾捷運公司現有「手推式超音波探傷車」相較,效率提升60到80倍,桃捷公司已經於昨天凌晨完成第1階段測試,18日將進行第2階段測試,屆時結果出爐將供維修參考。重達27噸的北捷超音波探傷車,於12日凌晨從北捷北投機廠出發,以大型平板車運送到桃捷機場,昨日凌晨1時起進行連續3小時測試,探傷車從A17領航站出發,往A21環北站去,再從A21環北站折返,北走A11坑口站,最終進入蘆竹機廠;探傷車預計18日凌晨12時30分進行第2階段測試,由A11坑口站出發,往A1台北車站方向行進。北捷超音波探傷車由於具有動力,可以單獨執行任務,但考量機捷坡度較大,因此桃捷公司出動體積更大的機車頭,拉著探傷車執行任務;目前桃捷公司手推式超音波探傷車,3小時作業時間只能檢測1公里鋼軌,整條機場捷運檢測完畢要100天,反觀北捷超音波探傷車,3小時可檢測30到40公里,由於是雙軌進行,換算下來可檢測60到80公里軌道,只要2天就可檢測完畢,效率是手動的60到80倍。超音波探傷車其主要功能,就是檢測鋼軌結構內部有無裂縫、氣孔等缺陷,因為鋼軌若有裂縫、氣孔就容易造成斷裂。

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