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經過3次民意調查發現，全國有48%民眾是仍堅定要求夜間免收費。（資料照，記者張忠義攝）2016-11-0616:01
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕中華民國運輸學會針對「國道連續假期夜間收費之影響分析與配套措施」，於昨日與交通部高速公路局進行第二次學者專家座談會，根據分析資料顯示，夜間免收費對於連續假期無分流效果，且夜間死亡肇事率明顯高於日間與晚間；但經過3次民意調查發現，全國有48%民眾是仍堅定要求夜間免收費。運輸學會秘書長陶治中今日表示，交通部可採溫和漸進的條件式免收費決策。
陶治中表示，站在法上面來說，基於使用者付費公平原則，運輸學會並不贊成國道免收費的政策，但是以情理來看，民俗節慶民眾有返鄉團聚需求，免收費好像又是合情整合負債是什麼合理。因此，運輸學會尊重與理解交通部為考量當前民意，在中秋與國慶連假採取的免收費決策；不過未來可考慮採溫和漸進的方式有條件式免收費決策，像是春節這種重大民俗節慶可考慮夜間免收費，交通部就當做個順水人情給紅包的概念，這樣其他時間有條件夜間收費相信老百姓會接受。
分析資料中也發現夜間行車死亡事故風險高的事實，事故以撞護欄、翻車、撞非固定設施等類型佔比較高。運輸學會建議交通部應多加宣導，加強民眾對夜間行車安全的認知，並贊同交通部不宜以夜間免費來鼓勵民眾夜間開車的立場。
不過在民意調查與網路輿情中發現到，今年端午節連假夜間維持收費後，負面評論遠多於正面評論，其中討論話題的前三名為夜間收費政策擾民、自我感覺良好、取消小確幸；中秋節連假免收費後，正面評論多於負面評論，討論話題較高的為高乘載管制、恢復西區小額借貸小確幸。三次民意調查中，不論是以正面論述夜間開車較危險，或負向表述是否贊成政府用免費來鼓勵夜間開車，不支持連假夜間維持收費的比例都非常高。
三次民意調查分析的情況包括：
1）. 第1次民調時間為2016年7月12日至7月20日，受訪對象為2016年端午連續假期有使用國道之民眾，先問端午節連假對擁塞程度感覺後，然後直接問贊成連假夜間維持收費與否。結果有37.4%受訪者認為比預期還要擁塞，不贊成連續假期高速公路夜間維持收費的比例高達65.1%。不贊成的原因以『夜間不收買預售屋貸款費才可轉移其他時段的車流量』佔44.5%為最高。
2）. 第2次民調時間為2016年7月30日至7月31日，受訪對象為全國一般民眾，先問對於夜間行車風險認知，在提示夜間事故風險較高下，然後問贊成連假夜間維持收費與否。結果有69%民眾並不知道高速公路夜間有肇事風險，且仍有48%不認同政府基於夜間行車風險而採夜間維持收費。若針對夜間用路人與非夜間用路人進行交叉分析，夜間用路人有72.7%，非夜間用路人有58.5%是不贊成政府基於安全考量而採夜間維持收費。
3）. 第3次民調時間為2016年8月19日至8月20日，受訪對象為全國一般民眾，先問對於夜間行車風險認知，在提示夜間免收沒分流效果且夜間行車風險高之下，採負向表述，是否贊成政府用免費來鼓勵夜間開車。結果有48.1%民眾贊成「政府用免費來鼓勵夜間開車」（即不支持連假夜間維持收費）。若針對夜間用路人與非夜間用路人進行交叉分析，夜間用路人有72%，非夜間用路人有35%是贊成政府基於安全考量而採夜間免收費來鼓勵民眾夜間開車。A65F34E693195759
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